2025 款本田英仕派和雅阁是同平台打造的车型，虽然英仕派不像雅阁那样受关注，但作为一款 B 级轿车，它目前有着不错的优惠，起售价经过优惠后到了 12.28 万元（指导价 18.28 万），在合资中型车市场中，算是综合表现比较均衡的一款车。它的车身长度达到 4979mm，轴距也比较长，这让后排空间很宽敞，乘客在后排可以轻松翘起二郎腿。
动力方面，它采用 1.5T 加 CVT 的组合，WLTC 综合油耗是 6.71L/100km，内饰配置丰富且舒适，辅助驾驶功能也比较实用。和同级别车型相比，它的设计偏运动，配置不少，价格也有优势。下面就以英仕派2025 款 260TURBO 精逸版为例，来详细说说这款车的各方面表现。
英仕派的外观设计延续了本田家族偏运动的风格，同时在一些细节上做了优化，让它看起来更有豪华感，也更容易被分辨出来。引擎盖上的筋线很立体，前脸用了大尺寸的直瀑进气格栅，格栅内部是亮黑色的蜂窝状设计，周围有镀铬饰条作为点缀，整体看起来更有冲击力。两侧的大灯组用了全 LED 光源，支持自适应远近光、自动大灯和转向辅助灯，灯组内部做了熏黑处理，既实用又好看。
前包围采用了贯穿式的通风口设计，两侧有黑色的导流槽装饰，进一步增强了运动的感觉。它还带有主动闭合进气格栅，能根据车况和环境自动调节开合度，高速行驶时闭合可以降低风阻，提高能效；温度低的时候关闭，能让车辆快速升温；温度高的时候打开，帮助散热，从而优化车辆性能。
车身采用溜背式的车顶线条，配合 4979mm 的车长，看起来修长又优雅。车窗饰条、车外后视镜和轮毂都做了黑化处理，运动感更强。标配的 18 英寸铝合金五幅式轮毂，前后轮胎尺寸都是 235/45 R18。车尾微微上翘的尾翼不仅对空气动力学有帮助，还让车尾更有层次感。尾灯是分层式的 LED 尾灯，内部也做了熏黑处理，点亮后很容易被认出来。后包围有黑色的扩散器装饰，搭配双边单出的排气布局（实际是隐藏式设计），看起来简洁又动感。
英仕派的内饰在材质使用和工艺细节上，体现了本田中型车的较高水准，既有质感又实用，还带着一些科技感。中控台、门板等经常接触的地方用了软性搪塑和皮质包裹，摸起来手感细腻。空调出风口是网状设计，旋钮的阻尼感适中，延续了本田一贯精细的工艺。车内有多种颜色可以调节的 LED 氛围灯，能提升夜间驾驶的氛围。四幅式的多功能方向盘用了真皮材质，握起来很舒服，支持四向调节，按键布局简单直观，操作起来很方便。
10.2 英寸的彩色全液晶仪表盘加上抬头显示系统（HUD），可以把车速、导航等重要信息投射到前挡风玻璃上，位置刚好和驾驶员的视线平行，能减少驾驶员分心，既安全又好用。12.3 英寸的悬浮式中控屏搭载了 Honda CONNECT 智能系统，支持 CarPlay/CarLife、语音控制和 OTA 升级等功能，可以把苹果、安卓手机的内容投射到中控屏上，让车机交互更方便。车内还有手机无线充电、原厂 ECT、远程启动、无钥匙进入 / 启动、智能遥控钥匙、双区空调控制、车内 PM2.5 过滤装置、4 个 USB/Type-C 接口、K 歌功能、BOSE 音响和 12 个扬声器等，这些配置能让行车更方便，也增加了娱乐性。
英仕派的车身长宽高分别是 4979×1862×1449mm，轴距 2830mm，这样的尺寸表现不错，能提供宽敞舒适的空间。后排腿部空间很充裕，身高 176cm 的乘客在后排可以轻松翘起二郎腿。后备箱容积是 575L，基本能满足日常家庭出行的需求，如果要装大件物品，还可以把后排座椅放倒，进一步扩大储物空间。座椅用真皮包裹，手感细腻，支撑性和包裹性都很好。主副驾座椅支持头枕、靠背角度和前后移动等电动调节，还带有加热、通风和记忆功能（主驾），夏天坐久了不会觉得闷，冬天也不会觉得凉，多人开车的时候不用花时间调整座椅，很舒适实用。后排座椅的靠背角度合适，坐垫长度足够，对腿部的支撑很好，长途乘坐也不容易觉得累，还可以选装加热功能，进一步提升舒适性。
英仕派搭载了 1.5L 四缸横置涡轮增压发动机，配备 CVT 无级变速箱，最大功率 141kW（192Ps），最大扭矩 260N・m，动力输出比较线性，适合日常通勤代步。低转速时扭矩很充沛，1700rpm 就能爆发最大扭矩，在城市里跟车的时候很轻快。WLTC 综合油耗是 6.71L/100km，加 92# 汽油，经济性比较好。驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，整体调校偏运动，对细碎颠簸的过滤比较彻底，过弯道时的支撑性也不错。采用了可变转向比，低速行驶时转向很轻盈，高速行驶时则比较沉稳，指向精准，再加上低重心设计，操控的灵活性比多数 B 级轿车要好。
英仕派的安全配置很丰富，采用高强度笼式车身，A/B 柱、底盘等关键部位进行了强化焊接，顶压强度达到 5.1 倍车重，碰撞防护能力较好。配备了 10 个安全气囊，包括前排膝部气囊和侧气帘，还有 WHIPS 头颈保护系统。主动安全方面，带有 AEB 自动紧急制动功能，能识别行人、车辆，遇到紧急情况可以自动刹车，有助于降低追尾风险；FCTW 穿行先知系统能提前预警交叉路口的风险，比如 “鬼探头” 场景；还有 BSI 盲区监测和离车安全预警等，从多个方面提供安全保障。
辅助驾驶方面，它搭载了 Honda SENSING 辅助驾驶系统，带有 2 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、8 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，可以选装高速路段的导航辅助驾驶，支持自动变道、超车辅助、入匝道辅助，能智能规划路线并执行变道，驾驶员只需轻扶方向盘，能在很大程度上降低长途驾驶的疲劳感。带有全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶，在高速和城市路段都能支持自动跟车，还能微调方向盘，保证车辆在路中央行驶，低速时还能自动控制油门、刹车和转向，在拥堵路段驾驶时，脚不用一直踩踏板，很实用。还带有倒车影像，也可以选装 360 度全景影像，通过摄像头拼接形成 360 度视野，能覆盖车辆周围 2.5 米左右的范围，减少盲区，降低刮蹭风险，在狭窄空间停车更方便。
作为本田在中型车市场的一款重要车型，英仕派 2025 款 260TURBO 精逸版在一定程度上体现了 “日系精品” 的特点。4979mm 的车身长度带来了不错的空间体验，精心调校的底盘兼顾了运动性和舒适性，丰富的智能安全配置让行车更安心，实用的辅助驾驶功能带来了不同的行车体验。虽然 CVT 变速箱在激烈驾驶时表现一般，但在日常使用中，平顺和省油的特点反而比较受欢迎。如果正在寻找一款既能满足家用，又不会太普通的 B 级轿车，英仕派可以作为一个考虑选项。
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